Qué es el embarque controlado CS1 y CS2

Un proveedor de piezas inyectadas acumuló tres reclamos en dos meses por rebaba en la misma zona de la pieza. Cada vez respondió con un reporte de acción correctiva y un lote seleccionado, y cada vez el defecto volvió a aparecer en la línea del cliente. El cuarto aviso no fue un reclamo: fue una carta del área de calidad de proveedores que lo colocaba en embarque controlado nivel 1 a partir del lunes. Desde ese día, ninguna pieza podía salir de su planta sin pasar por una inspección adicional registrada y reportada al cliente.

Qué es el embarque controlado

El embarque controlado, conocido en inglés como controlled shipping, es una medida de contención que el cliente le impone al proveedor cuando este no ha logrado evitar que producto no conforme llegue a su planta. Consiste en agregar una inspección redundante, separada del proceso normal de producción, que revisa el cien por ciento de las piezas por la característica que falló antes de embarcarlas. No es una sanción en sí misma: es una barrera temporal para proteger al cliente mientras el proveedor resuelve la causa.

Diferencia entre CS1 y CS2

• —CS1, nivel 1: el proveedor monta la inspección con su propio personal, en su planta o en un área designada, registra los resultados y los reporta al cliente con la frecuencia que este pide.
• —CS2, nivel 2: se aplica cuando el CS1 no funcionó. La inspección la hace un tercero independiente aprobado por el cliente, y el costo lo paga el proveedor.

En ambos niveles la estación de inspección tiene que estar separada del flujo productivo, con instrucciones y criterios de aceptación claros, y cada defecto encontrado se registra y alimenta el análisis de causa raíz.

Qué relación tiene con la IATF 16949

La IATF 16949 pide en 9.1.2.1 dar seguimiento al desempeño frente al cliente con indicadores como la calidad de la pieza entregada, las interrupciones en la planta del cliente y las notificaciones del cliente sobre problemas de calidad o entrega, incluido el estatus especial. Además, las reglas del esquema de certificación de la IATF piden que el organismo de certificación se entere cuando un cliente coloca a la organización en estatus especial, y eso puede llevar a una auditoría especial o incluso a la suspensión del certificado. Por eso un embarque controlado no se queda en el área de calidad: llega a la dirección y al organismo.

Cómo se sale

• —Demostrar con datos un periodo continuo sin defectos detectados en la inspección redundante, con la duración o la cantidad de lotes que fija el cliente.
• —Presentar el análisis de causa raíz completo, normalmente con el método 8D, incluida la razón por la que el defecto escapó.
• —Mostrar que las acciones correctivas se implementaron y son eficaces: AMEF y plan de control actualizados, dispositivos a prueba de error cuando aplican y personal capacitado.
• —Obtener la autorización por escrito del cliente para retirar la inspección.

Errores frecuentes

• —Poner a inspeccionar al mismo operador que produce la pieza, dentro de la línea.
• —Reportar solo el número de piezas revisadas sin el detalle de los defectos encontrados.
• —Concentrarse en sostener la contención y dejar el análisis de causa raíz para después.
• —Retirar la inspección por cuenta propia antes de recibir la autorización del cliente.

Cómo se sostiene

Un embarque controlado se gestiona con datos diarios y con un historial que el cliente puede pedir en cualquier momento. Un Software de requisitos, quejas y satisfacción del cliente concentra el reclamo que lo originó, los requisitos específicos de ese cliente, los reportes de la inspección redundante y el seguimiento de cada acción, y deja visible cuánto falta para cumplir los criterios de salida.

En resumen

El embarque controlado es la contención que impone un cliente automotriz cuando el proveedor no logra frenar un defecto. En CS1 la inspección redundante la hace el proveedor; en CS2 la hace un tercero aprobado por el cliente, a costa del proveedor. Es un estatus especial que la IATF 16949 pide medir y que puede afectar el certificado, y solo se levanta con datos, causa raíz resuelta y autorización del cliente.